Dag 4: Bony – Compiègne – Ruig ritje

Jour 4 : Bony – Compiègne – Trajet mouvementé

WInd

Donderdag 26 november is onze eerste dag zonder ‘onvoorspelbaarheden’. De eerste dag ook zonder regen, hagel of wind. Kortom ideaal fietsweer, al zorgde het golvende Picardische landschap dat we regelmatig moesten ‘klimmen’. Maar het schrikt ons na drie dagen niet meer af en bij onze aankomst in Compiègne hebben we bijna 100km afgelegd.

Le jeudi 26 novembre est notre premier jour sans « imprévus » Le premier jour aussi sans pluie, sans grêle ni vent. Bref, un temps idéal pour faire du vélo, même si le paysage picard vallonné a fait en sorte que nous devions régulièrement « grimper ». Mais, après trois jours, cela ne nous fait plus peur, et lors de notre arrivée à Compiègne, nous avons déjà parcouru quasiment 100 km.

Victoria Delux

Enkele aangename verrassingen lagen vandaag op onze weg. In Ham (sic!) ontmoetten we 12 enthousiaste Gentse leerlingen met de mensen van vzw Victoria Delux. Ze gingen eerst ook richting Parijs fietsten maar door de aanslagen blijven ze op vraag van de ouders met hun vragen en ideeën over het klimaat in het Franse binnenland rondtoeren. Lees zeker hun blog op www.klimaatpeloton.be

Nous avons eu quelques surprises agréables sur notre route aujourd’hui. À Ham (sic !), nous avons rencontré 12 élèves gantois enthousiastes avec le personnel de l’asbl Victoria Delux. Ils devaient d’abord se rendre à Paris en vélo, mais à la suite des attentats, ils continuent, à la demande des parents, leur tour dans la campagne française avec leurs questions et leurs idées sur le climat. N’hésitez pas à aller visiter leur blog sur www.klimaatpeloton.be

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Windmolens

Een andere verassing vandaag waren de vele windmolens die we voorbij fietsten. Frankrijk is nog steeds hét land van de kernenergie maar blijkbaar vinden duurzame alternatieven meer en meer hun weg. In sommige dorpen blijft de weerstand nog wel zichtbaar. Frankrijk besliste trouwens in juli van dit jaar om het aandeel van kernenergie in hun energievoorziening de volgende tien jaar te doen dalen van 75 naar 50%. Nog altijd veel maar toch een evolutie in de goede richting. De beslissing van onze huidige federale regering om de eerder besliste sluiting van de kerncentrales ongedaan te maken en hun levensduur met 10 jaar te verlengen, is dan ook onbegrijpelijk.

Eoliennes

Une autre surprise aujourd’hui fut les nombreuses éoliennes devant lesquelles nous sommes passés à vélo. La France est encore toujours LE pays de l’énergie nucléaire, mais apparemment, les alternatives durables trouvent de plus en plus leur voie. Dans certains villages, la résistance est encore toutefois visible. D’ailleurs, la France a décidé en juillet de cette année, de réduire au cours des dix prochaines années la part d’énergie nucléaire dans son approvisionnement en énergie de 75 % à 50 %. C’est encore beaucoup, mais malgré tout une évolution dans la bonne direction. La décision de notre gouvernement fédéral actuel d’annuler la décision prise précédemment de fermer les centrales nucléaires et de prolonger leur durée de vie de 10 ans, est dès lors également incompréhensible.

Seine-Schelde Kanaal

Vandaag was er uitzonderlijk geen projectbezoek. Met de boot hadden we normaal op het canal du Nord uitleg gekregen rond het verbinden van de Seine met de Schelde door middel van een groter en dieper kanaal. Daarop zullen grotere schepen de verbinding tussen Parijs en Antwerpen kunnen maken. Door onze bootpanne moesten we het bezoek aflasten maar de site http://www.seineschelde.be geeft alvast een eerste idee. Tot slot liet onze schipper vanmiddag weten dat zijn boot weer vaart. Te laat voor ons, maar goed nieuws voor hem en de binnenvaart.

Aujourd’hui, exceptionnellement, il n’y a pas eu de visite de projet. Avec le bateau, nous aurions normalement reçu des explications sur le Canal du Nord à propos de la liaison de la Seine avec l’Escaut grâce à un canal plus grand et plus profond. Grâce à celui-ci, de plus gros bateaux pourront relier Paris à Anvers. En raison de la panne de notre bateau, nous avons dû annuler la visite mais le site http://www.seineschelde.be donne déjà une première idée. Enfin, notre batelier nous a fait savoir ce midi que son bateau pouvait à nouveau naviguer. Trop tard pour nous, mais c’est une bonne nouvelle pour lui et pour la navigation fluviale.

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